Nová generace motoru 2,0 Turbo dosahuje nejvyššího výkonu při 5500 min^-1, točivý moment vrcholí 340 Nm (+30 Nm) při 3000 min^-1. Díky přeplňování turbodmychadlem twin-scroll má mít motor rychlou odezvu a pružný chod v nízkých otáčkách – 80 % maxima točivého momentu je k dispozici už od 1900 min^-1. Přenos na přední kola zajišťuje šestistupňová manuální převodovka.

V nabídce jsou dvě provedení, která obě stojí shodně 749.900,- Kč. V případě RS Luxe výbavu tvoří 18palcová kola, adaptivní bi-xenonová světla s diodami pro denní svícení, vypínatelné ESP, šest airbagů, zadní parkovací senzory, tempomat, dvouzńová klimatizace, elektricky ovládaná vyhřívaná a sklopná zrcátka, startování kartou a rádio 3D Arkamys s navigací Carminat TomTom.

RS Chassis Cup přidává několik funkčních prvků, především podvozek Cup, samosvorný diferenciál, červeně lakované brzdové třmeny, telemetrický počítač Renaultsport Monitor a skořepinová sedadla Recaro. Výměnou za to musí majitelé oželet navigaci, za kterou si ani nelze připlatit.

Seznam příplatkové výbavy zahrnuje 19palcová kola (+20.000,- Kč) panoramatické fixní střešní okno (+15.000,- Kč) a přední parkovací senzory (+6.000,- Kč). Pro RS Cup je také možné připlatit si za kožené antracitové čalounění sedadel (+45.000,- Kč).

Renault Mégane RS je přesně o 200 tisíc dražší než Clio RS. Za to nabízí kromě vyššího výkonu a lepších dynamických parametrů také bohatší výbavu.