DBS vychází z dvanáctiválcového kupé DB9, které bylo posíleno, odlehčeno a náležitě vyšperkováno sportovně-luxusními skvosty soudobé techniky.

Z viditelných dílů jsou to především nové vnější panely vyrobené z karbonového kompozitu, který jej odlišuje od výchozího modelu. Uhlíková tkanina zapékaná v pryskyřici by měla ušetřit až 30 kilogramů. Snížené prahy a blíže k silnici spuštěný přední nárazník (se schopností přivádět více vzduchu ke zvětšenému chladiči oleje) spolupracují se zadním difuzorem na vzniku Venturiho efektu, který DBS přisává k asfaltu.

Dvanáctiválec vzniká stejně jako ostatní motory Aston Martinů v motorárně v Kolíně nad Rýnem. Agregát o objemu 5935 cm³ byl proti DB9 posílen asi o 50 kW na 380 kW (517 k) při 6500 ot./min. Točivý moment motoru vrcholí hodnotou 570 Nm při 5750 ot./min. Sílu motoru přenáší na zadní kola ručně řazená šestistupňová převodovka a diferenciál se zvýšenou svorností. Aston Martin DBS má dosahovat maximální rychlosti 302 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy.

Dvacetipalcová kola z lehkých slitin obouvají pneumatiky Pirelli P Zero 245/35 R20 resp. 295/30 R30 (vzadu) a ukrývají vnitřně chlazené karbon-keramické kotouče o průměru 398 mm vpředu a 360 mm vzadu. Jejich použitím se zvýšila stálost brzdného účinku, životnost a také se snížila neodpružená hmota vozu o 12,5 kg. Vpředu jsou brzdová obložení přitlačována šestipístkovými třmeny, vzadu čtyřpístkovými třmeny. Obě nápravy mají lichoběžníkovou konstrukci, zkrutné stabilizátory a adaptivní tlumiče.

Vnější rozměry jsou 4721 x 1905 x 1280 mm, rozvor měří 2740 mm a pohotovostní hmotnost je 1695 kg.

Prodej by měl být spuštěn na jaře roku 2008 a cena má začínat na částce 250.000 Euro (zhruba 6.925.000,-Kč).