| Audi Q5 | |
|
|
26,5% |
| BMW X3 | |
|
|
48,7% |
| Mercedes-Benz GLK | |
|
|
24,7% |
zveřejněno 06. 02. 2004
Dnešní část TÜV Reportu mnoho pozitivních zpráv nepřináší. 8-9 let staré automobily přijíždí na německou STK průměrně v 22% případech s vážnou závadou, s méně 10% se ocitly v čele sportovní Porsche 911 a Mercedes SL. Navíc dnes přinášíme meziroční srovnání TÜV Reportu 2003 a 2004.
I když se na trh dostávají stále vyspělejší automobily, z meziročního srovnání výsledků TÜV Autoreportu plyne, že je něco špatně. Ve všech věkových kategoriích byla průměrná procenta vozů s vážnou závadou v roce 2003 níže, než letos. Letos je průměr přes všechny věkové třídy 17,5%, což je hodnota, která roste již od roku 1996. Tehdy dosahovalo procento problémových vozů nejnižší úrovně 11,6%.
Průměrné hodnoty podílu všech vozů s vážnou závadou
Věková kategorie TÜV AutoReport
2003 2004
stáří 1-3 roky 5,2% 5,6%
stáří 4-5 let 10,1% 10,9%
stáří 6-7 let 15,6% 16,7%
stáří 8-9 let 20,9% 22,0%
stáří 10-11 let 25,6% 26,9%
Také v dnešním žebříčku se opakuje schéma z mladších věkových kategorií. Prvních 15 vozů v žebříčku tvoří 10 japonských vozů, první je Porsche 911 a o zbývající místa se podělily Mercedesy SL, C, E a S. Starší vozy mají samozřejmě více závad a to je vidět i v tabulce, kde mimo dva první automobily v pořadí mají všechny hodnocené ojetiny 10 a více procentní pravděpodobnost vážných závad. Celkový průměr třídy je 22%, tedy každý čtvrtý až pátý automobil přijíždí na STK v Německu s vážným problémem.
Nad průměrem není ani jeden italský nebo španělský automobil. Přes 30% vážných závad má 7 francouzských automobilů, Volva 440/460 a Fiaty Tipo/Tempra. Závěr žebříčku tvoří Škoda Favorit/Forman (35,2%) a Seat Toledo (35,8%). To znamená, že každý třetí Favorit nebo Toledo má na STK v Německu problémy.
Závěr žebříčku 8-9 let starých vozů je tvořen automobily, které u nás donedávna patřily nebo stále patří mezi oblíbené automobily z druhé ruky. Ze zveřejněných výsledků je možno vyvozovat, proč se na západ od našich hranic těchto aut zbavují za malý peníz. I když na většinu těchto vozů existují relativně levné díly z druhovýroby, práce západoevropských mechaniků údržbu staršího vozu prodraží a tak se automobil ocitne ve východní Evropě jako exportovaný kus určený k rozebrání na náhradní díly (v tom lepším případě).
TÜV Report 2004
Automobily stáří 8-9 letmodel % aut s vážnou závadou 1. Porsche 911 5,6% 2. Mercedes SL 7,4% 3. Toyota Corolla 10,7% 4. Subaru Impreza 11,3% 4. Toyota Starlet 11,3% 6. Toyota Carina 11,4% 7. Mercedes C 12,0% 7. Subaru Legacy 12,0% 9. Mazda MX-5 12,2% 10.Suzuki Vitara 12,6% 11.Mercedes S 13,2% 12.Mazda 121 13,7% 13.Mercedes E 14,6% 14.Daihatsu Cuore 14,7% 15.Honda Civic 15,9% 16.Mitsubishi Colt/Lancer 16,5% 17.Mazda 323 17,2% 18.Volvo 940/960 17,3% 19.Mitsubishi Galant 17,4% 20.Opel Corsa 17,5% 21.Volvo 850 17,6% 22.Mitsubishi Space Vagon 18,0% 23.Mitsubishi Pajero 18,1% 24.Suzuki Swift 18,5% 25.Mazda 626 19,0% 26.Honda Accord 19,1% 26.Saab 900 19,1% 28.BMW 7 19,2% 29.Opel Astra 19,5% 30.BMW 5 19,6% 30.Nissan Sunny 19,6% 32.Citroën Xantia 19,8% 33.Opel Vectra 20,0% 34.Nissan Micra 20,2% 35.Opel Frontera 20,5% 36.Nissan Primera 21,3% 37.Nissan Terrano II 21,5% --- hranice průměru třídy 22,0% ---- 38.Volkswagen Passat 22,1% 39.Lancia Y 22,4% 40.Ford Scorpio 22,5% 40.Volkswagen Golf/Vento 22,5% 42.Ford Fiesta 23,0% 42.Volkswagen Polo 23,0% 44.Audi A6 23,4% 45.Opel Omega 23,8% 46.Hyundai Lantra 24,0% 47.Ford Mondeo 24,3% 48.Peugeot 405 24,5% 49.Peugeot 106 24,7% 50.Audi 80 25,0% 51.Fiat Cinquecento 25,5% 51.Ford Escort 25,5% 53.Peugeot 306 25,8% 54.BMW 3 26,1% 55.Hyundai Pony 26,7% 56.Renault Laguna 26,8% 57.Fiat Punto 27,2% 58.Seat Ibiza 28,0% 59.Chrysler Voyager 29,1% 60.Renault 19 30,3% 61.Peugeot 205 30,4% 62.Citroën AX 31,0% 63.Renault Clio 31,5% 63.Renault Espace 31,5% 65.Volvo 440/460 33,0% 66.Citroën ZX 33,1% 67.Fiat Tipo/Tempra 33,2% 68.Renault Twingo 34,4% 69.Škoda Favorit/Forman 35,2% 70.Seat Toledo 35,8%
Chcete zde mít také váš inzerát a platit pouze za kliknutí? Více o programu Autoklik
Re: Mysli a potom pis! Autor: "magic" Datum: 10.02.2004 11:28
chybějící modely, najeté kilometry Autor: "pepa" Datum: 09.02.2004 11:21
Re: Jeste k vypovidaci hodnote Autor: "pepa" Datum: 09.02.2004 11:00
Vypovidaci hodnota Autor: "Jajik" Datum: 09.02.2004 08:16
Re: ad. nemecka preciznost Autor: "..." Datum: 08.02.2004 02:55
Re: ad. nemecka preciznost Autor: "Michal" Datum: 06.02.2004 18:23
Re: Jeste k vypovidaci hodnote Autor: "dabel" Datum: 06.02.2004 11:04
ad. nemecka preciznost Autor: "roman" Datum: 06.02.2004 10:45
Jeste k vypovidaci hodnote Autor: "magic" Datum: 06.02.2004 10:28
Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem! [nepřihlášený | přihlásit | zaregistrovat]
Chcete zde mít také váš inzerát a platit pouze za kliknutí?
Více o programu Autoklik
V naší redakční garáži není Mégane Grandtour zdaleka poprvé, přesto nás čekalo něco úplně nového. K testu dorazilo nejsilnější vznětové kombi s lákavým přídomkem GT.
novinky |
testy |
představujeme |
představujeme ojeté |
fascinace |
pohledy do historie |
moje.auto.cz |
RoadLook TV |
crashtesty |
formule1 |
plakáty |
autobazar |
akční nabídky
o serveru |
inzerce |
kontakt
Sledovanost AUTO.CZ měří NetMonitor | SEO by TRUSTIA | V březnu 2010 navštívilo Auto.cz 397.612 reálných uživatelů (2.391.940 návštěv za měsíc).
AUTO.CZ abroad: autoinfo.pl Doporučujeme: invia.cz | frogu.cz | autofun.cz | auto.auteo.cz
Our partners: autobild.de | autobild.dk | autobild.es | autobild.ee | autoweek.nl | autoexpress.co.uk | autoplus.fr | autoswiat.pl
Obsah publikovaný na Auto.cz je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu výslovně zakázáno.
Auto.cz využívá zpravodajství z databází ČTK, jejichž obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno. Copyright (2006) The Associated Press (AP) - všechna práva vyhrazena. Materiály agentury AP nesmí být dále publikovány, vysílány, přepisovány nebo redistribuovány.