Záď druhé novodobé generace Superbu je pro mnoho zákazníků vybírajících auto ve střední třídě velkou překážkou. Vytvoření velkého prostoru na zadních sedadlech si vyžádalo vysokou a ne právě elegantně končící siluetu. Praktičnost sice zajišťuje dvoudílné víko Twindoor, ale srovnání s liftbacky Fordu, Mazdy nebo Renaultu po estetické stránce vyznívá poněkud jednostranně.

Kdo nemá problém s agresivní přídí Superbu, hledá opravdu velký zavazadelník a chce současně něco jiného než záď s dveřmi Twindoor, bude zřejmě spokojen s novým Superbem Combi. Snímky čtenáře Auto.cz Lubomíra Jandla ukazují klasicky střižené kombi s úctyhodnou délkou a velkým objemem zádě. Další fotografie vyrobil před několika dny na dálnici D1 jiný čtenář. Ukazují automobil s minimální kamufláží v klasickém 3/4 pohledu zezadu. Maskování se omezilo na několik prvků, které mají výrazně delší Superb Combi připodobnit k Octavii Combi.

Přesné rozměry Superbu Combi nejsou v tuto chvíli k dispozici, ale i kdyby Škoda zachovala rozměry původního Superbu, bude mít toto vozidlo 4,84 m na délku.

Ve srovnání se Superbem, který se snaží působit důstojně a chvílemi si hraje i na státnickou limuzínu, zůstává Superb Combi více při zemi. Na výklopnou záď (bez Twindooru) se dokonce přestěhovala i registrační značka, která u Superbu dostala místo ve spodní části nárazníku, aby tak uvolnila prostor pro velký nápis Superb.

Superb Combi bude mít důležitou roli v budoucím vývoji odbytu této modelové řady. Na mnoha trzích západní Evropy je tato varianta ve střední třídě výrazně preferovaná před sedany nebo liftbacky a konkrétně v Německu, které je největším trhem Škody, se karoserie kombi podílí na odbytu ve třídě 60-80 %, podle modelu.

Světová výstavní premiéra se očekává na autosalonu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem, letos v září.