Hlavní myšlenka je jednoduchá - získat do portfolia miniaturní model s nízkou spotřebou a odpovídající kvalitou. Protože vývoj zcela nového miniauta by se při počtu několika set (možná několika tísíc) ročně vyráběných exemplářů jen těžko zaplatil, začal management Aston Martinu v čele s Ulrichem Bezem vybírat možné kandidáty na spolupráci mezi existujícími modely na trhu. Volba nakonec padla na malou Toyotu iQ.

Riskantní operace s rebrandovaným modelem masové značky byla poprvé na veřejnosti prezentovaná loni v červnu, prvním autosalonem kde se mini- nebo spíše mikroauto vystavuje je ale právě probíhající autosalon v Ženevě. I tady je prezentován Cygnet jako koncept, ale už celkem nahlas se mluví o tom, že první vozy pro zákazníky vzniknout zřejmě ještě letos nebo napřesrok.

Automobilka zatím neprozradila nic o technice nového vozu, ale neoficiálně se unikátní platforma iQ nezměnila, pod kapotou bude silnější zážehový motor Toyoty 1,33 l s převodovkou CVT.

Britská legenda hodlá nabídnout nejmenší čtyřmístný automobil světa všem stávajícím majitelům automobilů značky Aston Martin. Každý exemplář Aston Martinu Cygnet (v překladu labuťátko) bude upraven speciálně podle požadavků zákazníků v sídle automobilky Aston Martin v britském Gaydonu.

Od Toyoty iQ se prototyp Astonu liší novou přídí a zádí. Rebranding byl celkem důkladný, nové totiž není jen logo, ale taky přední světlomety, kapota, nárazník a blatníky. Vzadu jsou nová světla i nárazník. Nové jsou i boční dveře, které přišly o klasické kliky.

Interiér ženevského prototypu je proveden v křiklavé kombinaci černé a rudé kůže a alcantary, na přání ale budou k dispozici i decentnější varianty.